今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

光伏巨头出海遇阻：上能电气总裁段育鹤称去年只拿到一张印度签证

[上海，2024年6月14日] 在第十七届全球光伏大会全球绿色能源领袖对话环节，上能电气股份有限公司总裁段育鹤表示，光伏行业国际化比较早，但近年来贸易摩擦和壁垒给全球的光伏也带来了很大不确定性，这已成为光伏行业最大的挑战。

段育鹤坦言，光伏企业出海发展面临的挑战之一是签证问题。他举例称，去年上能电气整个公司只拿到了一张印度签证，这使得公司在印度开展业务遇到了很大困难。

段育鹤表示，为了应对国际化挑战，光伏企业需要在以下几个方面下功夫：

• 加强技术创新，提升产品竞争力；
• 加强品牌建设，提升品牌影响力；
• 加强与当地企业的合作，融入当地市场。

他还指出，光伏企业也要积极与政府沟通，呼吁政府为光伏企业出海发展创造更加良好的政策环境。

业内人士分析，光伏行业是一个全球化的产业，中国光伏企业要想取得长远发展，就必须走出国门，开拓海外市场。然而，光伏企业在出海过程中面临着许多挑战，包括贸易壁垒、技术标准差异、文化差异等。

中国光伏企业要想成功出海，需要不断提升自身的技术实力和品牌竞争力，同时也要积极适应国际市场规则，加强与当地企业的合作，才能在全球光伏市场中占据一席之地。

附赠：

• 上能电气官网：https://www.si-neng.com/
• 第十七届全球光伏大会官网：http://www.news.cn/tech/20240131/d89101746ccc4d85946fc0aba1e8427d/c.html

通过此次新闻稿的撰写，我更加了解了中国光伏企业在出海过程中面临的挑战和机遇。相信中国光伏企业将不断克服困难，在全球光伏市场中取得更大的成功。